新款哈佛h6底盘分析（哈弗h6底盘图片欣赏）

试驾第三代哈弗H6丨家用SUV三好学生,让你打消买合资车念头

坐进车内，这种宽阔的感受更为直观。全新哈弗H6的车内沿用了现款车型用料扎实的内饰风格 ，更贴近轿车化的坐姿以及更有立体感的中控台设计，让你如同坐进一个巨幕电影院
，整体给人的空间感非常不错 。以前总说哈弗H6不够智能，现在这一代车型 ，可以说是彻彻底底颠覆了你对它的印象。

另外
，第三代哈弗H6还具备5G拓展能力，全车拥有14雷达+6摄像头 ，进一步增强车辆在智能辅助驾驶方面的精确性及可靠性
，目前第三代哈弗H6已经实现了超L2级自动辅助驾驶功能
。说完“柠檬平台 ”，接下来我们再来看看第三代哈弗H6的动态感受如何。

如果你的座驾换成第三代哈弗H6 ，你完全可以在车内吹着暖风
，双手不离方向盘，视线不离正前方 ，只动口不冻手！第三代哈弗H6采用科大讯飞定制化智能语音识别系统
，具备超强交互功能，可精准识别多意图指令 、超长指令 ，上下文理解能力更强，并拥有超高识别率和迅捷反应速度
，让互动更便捷 。

哈弗H6 DHT-PHEV虽然基于第三代哈弗H6打造，但我认为它已经完成了一次大的进化 ，真正实现了从燃油车到新能源车的跨越
。通过试驾
，让我最惊喜的并不是油耗，而是整车的质感。

其实15万落地车型还有蛮多可推荐 ，比如吉利的豪越
，奇瑞瑞虎8plus、哈弗H长安CS75plus等自主车型 。当然从以上三款合资车中，个人还是比较推荐捷达VS7的 ，毕竟性价比摆这的
。 推荐一：本田XRV 考虑5自吸豪华版
，指导价179万元，终端优惠5万元。车身尺寸4328*1772*1610毫米 ，轴距为2610毫米 。

第二代GS4的口碑和产品力也许能确保它在未来的SUV五强之争中确保一席之地
，但传祺的目光又何至于此
。要知道，曾经的GS4虽然常年赶不上霸榜的哈弗H6 ，但也至少是“老二”；曾经的传祺用GS8首次打破了合资车制造的价格天花板，甚至一度卖到过万月销量。传祺能不着急吗？它很着急 。

新款哈弗h6的底盘高度是多少?

1
、新款哈弗H6的底盘高度信息如下：在空载状态下
，其底盘高度为190mm；而在满载状态下，底盘高度则降至约150mm
。作为一款城市SUV ，新款哈弗H6的底盘设计相对较高
，这不仅提升了车辆的通过性，还增加了在复杂路况下的稳定性。底盘高度这一概念 ，具体指的是汽车在最大荷载状态下
，底盘与地面之间的最小距离 。

2、新款长城哈弗h6在空载状态下的底盘高度为190mm，在满载状态下这款车的底盘高度为150mm左右。因为这款车的定位是城市SUV ，所以汽车的底盘设置相对较高
，汽车的通过性能比轿车更好一些
。

3 、哈弗H6作为一款备受瞩目的SUV，其底盘高度设计考虑周全。空载时 ，底盘高度约为190mm
，而满载时，底盘最小离地间隙保持在150mm左右 。这一设计不仅保证了车辆在不同路况下的通过性 ，还兼顾了稳定性和制动性能
。除了底盘高度这一关键参数，哈弗H6在车身尺寸和动力性能上也表现出色。

4
、新长城哈弗h6的底盘高度在空载荷下为190mm
，满载时约为150mm 。因为这款车定位为城市SUV，所以这款车的底盘设定比较高 ，通过性也比轿车好
。汽车底盘高度是指汽车的最小离地间隙
，是指汽车底盘在最大载荷下与地面的最短距离，最小离地间隙与汽车的通过性能有关。

哈弗h6用的是什么底盘

【太平洋汽车网】哈弗H6的前悬架是麦弗逊式独立悬架 ，后悬架是双横臂式独立悬架 。这款车一共使用了三款发动机
，分别是低功率版5升涡轮增压发动机，高功率版5升涡轮增压发动机 ，0升涡轮增压发动机
。

长城哈弗H6采用了前麦弗逊式
，后双叉臂式的四轮独立悬挂系统，在调教上同样也是偏重乘坐的舒适性。在通过减速带或颠簸路面时 ，悬挂能够比较好的吸收震动 。软硬相对适中
，城市驾驶具有不错的表现
。底盘不再是像H3/H5的非承载式，转而使用目前城市SUV绝大部分使用的承载式。

【太平洋汽车网】哈弗f7和哈弗h6底盘一样 ，哈弗F7的最小离地间隙为147mm，最小离地间隙是指满载、静止时
，汽车除车轮之外的最低点与支撑平面之间的距离，用于表征汽车无碰撞地越过石块 、树桩等障碍物的能力 。