2016年新款欧曼重卡（欧曼2017款配置）

有谁知道欧曼重卡汽车十二档位是怎样操作的
。

1、一种是左边半档R123456右边是789101112档杆需要来回活动中间有一个卡槽左右换位。一种是原位档档杆上面有一个小拉杆可以上下调动跳到下面是半挡R123456调到上面789101112档位是6个不变 。

2 、驾驶这类车辆时 ，需掌握跳档技巧
。在档杆上
，有一个可上下调节的装置。对于12档箱，将装置向下方拨至低档位 ，向上则切换至7至12档 。具体操作如下：从一档逐步升至6档
，当挂至7档时，需留意档头上有一个高低开关。将开关拨至上方 ，即切换到高档位，随后挂在1档位置即为7档
，依此类推
。

3
、在操作方式上，12挡变速箱的档位变换是从1挡到12挡顺序操作。只有从6挡到7挡或者7挡到6挡变换时 ，才会用到换挡手柄上的拨片 。而16挡变速箱在挡位变换时
，正常平路加减挡位顺序为：奇数挡：1-3-5-7-9-11-13-15；偶数挡：2-4-6-8-10-12-14-16
。

4、首先，将高地转换开关置于底部的低档位置 ，依据档柄上的符号逐步操作！--
，直至达到第六档。然后，将高低转换开关切换至高档！-- ，再从第六档位逐渐过渡到第七档
，继续按照指示进入第十二档 。值得注意的是，预选阀置于低位时 ，一档实际上是与二档共享的半档！--
。

5 、【太平洋汽车网】大货车的档位一般为12个挡位
，大货车的挡位不像家用轿车一样，需要越级挂挡。一般大货车都有高低速控制 ，档杆上有一个上下拨动的装置，一档到六档属于低速档
，七档到十二档属于高速档，需要切换高速档位时 ，需要向上拨动高低速的控制装置
，然后再进行挂档即可 。

6
、首先你会看见档杆上有一个可以上下的装置，12档箱那个向下方就是低档 ，向上就是7挡到12挡
。大货车换挡要看车速跟怠速
，空车比较容易，挂档要先踏离合然后挂档 ，换挡要先塔离合摘档然后再踩离合挂档
，现在车一般都有同步器也就是说一脚离合就可以。抵挡挂高档要转速达到一定速比才可以 。

欧曼是什么

欧曼是福田汽车旗下的重卡品牌
。以下是关于欧曼的详细介绍：外观设计：欧曼重卡拥有大气漂亮的驾驶室，改变了国内重卡以往的形象 ，更具时代感和贵族气息。驾驶室采用空间利用率高的平头短厢型式
，与国外卡车设计接轨 。驾乘舒适性：欧曼的驾乘非常舒适安全，新增了可调式方向盘、人体工程座椅 、雾灯等配置。

欧曼是福田旗下的高端商用车品牌 ，口碑良好
。欧曼品牌成立于20世纪初期，经过多年的发展
，已经成为了国内知名的商用车品牌之一。其产品线覆盖了重型卡车、牵引车
、工程车等多个领域，以其高品质的产品和优质的服务赢得了广大用户的信赖和好评 。

欧曼ccpto是一种商用车辆品牌 ，属于中国重汽集团旗下的一个子品牌
。欧曼品牌于2003年创立
，作为国内商用车辆市场的后来者，从一开始就有着与众不同的定位——以“智能、环保 、高效
、安全 ”为品牌理念 ，致力于打造满足客户需求的高品质商用车产品。

欧曼380马力是什么发动机

1、欧曼380马力是潍柴WP1380E32发动机 。潍柴发动机的原设计来自奥地利的斯太尔公司
，是一项非常成熟的技术
。有机座式结构，方便维修 ，减少工作量。Auman欧曼品牌
，也从名称内涵上表达了品质 、科技
、智能、舒适的品牌特性 。2012年2月18日，北京福田戴姆勒汽车有限公司正式成立
。

2 、欧曼至尊520的油耗令人印象深刻 ，其百公里油耗低至3升
，堪称省油典范。我驾驶的欧曼GTL配备了380马力的福康发动机，自使用以来 ，平均油耗维持在31-33升 。朋友们对我的选择赞赏有加，我坚信选择康机的欧曼能够实现低油耗
。然而
，欧曼520牵引车的油耗表现却并不出色，其百公里油耗高达10升。

3
、欧曼ETX的整体质量还是很好 的 ，配380马力潍柴发动机
，日常跑货马力是够用的，而且这车价格相对也比较便宜 ，整体经济性能很棒
，售后保障也好，开着很省心 。

4、欧曼380天然气牵引车好。根据查询相关公开信息欧曼380天然气牵引车主要特点就是配福田康明斯ISG发动机 ，380马力发动机为ISGe4-380
，排量18L，最大扭矩2000Nm ，主要优势为轻量化 、保养里程长
、扭矩大
。

欧曼重卡430H有吗

1、欧曼重卡430H型号确实存在
，搭载了潍柴430马力四气门发动机，为这款重卡提供了强劲的动力支持。与之搭配的是法士特JS200TA变速箱 ，这款变速箱以其出色的换挡平顺性和耐用性著称，为驾驶者提供了更加舒适的驾驶体验 。

买辆欧曼半挂得多少钱

首先
，这款车型的价格区间相对合理，适合预算在25万至30万元之间的消费者
。其次 ，其强大的动力性能和高效的燃油经济性
，使得这款车型在长途运输中表现出色。此外，欧曼ETX 6系重卡采用了天然气作为燃料 ，这不仅有助于减少运营成本
，同时也更加环保 。

要看是什么价位，多大马力的牵引头了 ，就拿336马力的车型来说
，加上半挂车厢以及其它费用全部下来最少都要40多万
。

以下纯属个人观点仅供参考。五十万买半挂两年回本也要看每年的货运行情，一般现在的货运司机A2驾照的帮人开车每个月工资也到一万左右了 ，但这只是单纯帮人开车
，自己开车要考虑到的东西很多，第一货运情况 ，第二安全事故问题，一条挂车的轮胎都是好几千
，每年的保险都是一两万，而且开半挂车很累 。

欧曼的牵引车当然买欧曼9系336马力的了 ，前四后四双导向的价格为24万起
，双驱后双桥的售价为26万起，然后再加上半挂车厢的价格 ，所以半挂车要比前四后八的车在成本上要多出10-15万左右
，如果楼主觉得这个购车预算在可以接受的范围之内的话，那就买欧曼9系336W的半挂牵引车吧
。